プロフィール必読！ 必ず現車確認下さい ヤマハSR400 型式1JR 原動機2H6です。 1985年モデルの初代ドラム+スポークのSRです。 新車購入後、車検取得し登録した初年度は88年で、その後カスタムし90年代すぐに乗らなくなり、ずっと車庫内保管していた車両です。 長期保管にサビなどありますが、大きなダメージがあるような物はありません。 タンクも凹みなどなかったのですが、少し前の地震で隣のバイクが倒れ右側が凹んでしまいました。年式相応の味としてサビも凹みも直したりせずそのままにしています。 出品のために車検を取りました。(R6.6.27) 車検時にキャブレター、フロントフォーク、コックなどをオーバーホール。ニュートラルスイッチ、オイル、フィルター、電球類を新品交換、各部グリスアップしてもらいました。 車検も年式的に問題なく、この状態でとおります。 走行は約7000km代です。メーターなど交換していません。 キャブオーバーホールもしているので調子よく、チョークひかずにキック1発でかかります。走行に問題もありません。 タイヤ、ブレーキなど現在問題なく乗れますが気になる方は交換してください。タンク内は保管時、ガソリンを全て抜いていたのでサビはほとんどありません。透明な燃料ホースから見てもサビなどはまったくありません。年式的に念のためフィルターを追加しています。 2型なのでキャブで最近のSRよりはるかに速いです。 ほぼノーマルスタイルですが、カスタムはスカチューンでキジマ？のバッテリーレスキットです。 マフラーがスーパートラップのフルエキで、エアフィルターがK&Nです。 テールランプがルーカス？ハンドルがポッシュ？ シート、ウィンカー前後、リアサス、サイドスタンド、グリップなどはわかりませんが当時のデイトナ、キジマなどのメーカー物です。 車高はシートとリアサス交換、フロントフォークの突き出しを増やして純正よりシート高3〜4cmは下がっています。 車検があるので名義変更後に乗って帰れます。( 支払いが確認出来れば、書類(他県などであればナンバーも)をお渡しします。 広島陸運局までバイクを運び、同時に手続きも可能です。その場合は相談下さい。 カフェスタイル、トラッカースタイルなど、 中型バイク、シングルエンジンなど探されていた方、好きな方にぜひいかがでしょうか？