台湾製独立懸架トライクキットを組み込んだヤマハのマグザムです 超有名な台湾の会社ですが部品の供給が出来ない様です 出品時はバックギヤに不具合が有ったのでバック無しにしています 前進とバックの切替不良で放置していた物を近所の方から譲って頂き、知り合いのバイク店で直して最近までツーリング等で乗っていました 暫くしてから加速するとギヤ抜け？みたいな一瞬繋がらない現象が度々起きたため、大晦日にバイク店でミッション内の前後切替えのシフトフォークとバックのギヤを取り外してもらいました 現在はバックは出来ませんがギヤ抜けの症状も無くなり快調に走ります 切替えレバーは飾りで残しています このトライクキットを組むとエンジン回りがフレームで囲われ、ベルトドライブのカバーが外せません 其のため対策としてベルトドライブのカバーをクラッチドリブン付近で縦に切断して2分割にしました この対策でウェイトローラーやドライブベルトが比較的簡単に交換できる様になりました 弊害としては上から全体的に被せる防音カバーが付けられず減速のエンブレを利かせると結構大きなベルト音が有ります トライクキットの標準サスを社外のダウンサスに交換しFフォークを逆組みして車高を下げています Fフォークの逆組みでロングホイールベースになりサスが沈むとタイヤがハイビームの裏側に接触します 外装は黒ですので傷が目立ちます ロービームは明るいLEDのタイプに交換済みです ハンドル周りはハンドルバーの交換と冬期用にグリップヒーターを付けました 容量の少ないバッテリーを大きい物に新品交換しシートにひび割れが出来たので社外品のカバーに張り替えました 写真のタイヤホイルは友人から頂いた旧車に付いていた物でアルミの腐食が有りタイヤはセンターにスリップサインが出ています 其のためヤフオクで購入したバリ山のダンロップ DIREZZA ZII（205-45-16）に交換してお渡しします フェンダーは購入時から片方が付いて無かったので取り外しました ここの所は天気が良いので休日には150Km程度のロングツーリングを楽しんでいます 現在まで5回ほどツーリングを楽しみましたが一度も不具合が無く現在に至っています 自賠責は8年11月まで残っています 積載引取りが良いですがツーリング気分乗って帰るのも可能です