トルクバランスパター『E1』はシンプルな構造で、視覚的にも真っ直ぐ無駄のない動きがイメージできます。 最大の特長はヘッドバランスに集約されるでしょう。シャフトに指をあててヘッドをフリーな状態にすると、ヘッドのトゥ側が上を向きます。つまり、トゥ側が軽く、ヒール側が重たくなっている。メリットは、パッティングストローク中のシャフトのねじれが最小化されること。シャフトのトルクによるフェースの開閉が起こりにくくなるため、従来のパターでは難しかったレベルでのスクエアなインパクトが可能になります。 一般的なマレット型やピン型は、重心距離が長く重心が深いため、パターを地面から持ち上げるだけでヘッドは回転します。これはヘッドが持っている回転エネルギーが発生しているためで、通常は無意識に人間がグリップで抑えつけているのです。 そういう意味でトルクバランスパターは、グリップに無駄なエネルギーが発生しない新発想のパターといえます。重力方向に重心があるので、ストロークは一方向からのみ力を受ける。それによってヘッドの挙動が安定する仕組み。この部分は、実際にストロークすると実感できると思います。 カウンターバランス採用で慣性モーメントを軽減 全体設計はヘッド重量を軽くしてグリップ側を重くするカウンターバランスを採用し慣性モーメントを軽減。 インサートには、特殊合金で製作された93個のピクセルと呼ばれる小さな円柱状の物体を配置。打感は柔らかく、インサートのどこに当たっても距離感、方向性にムラがありません。 - 長さ:34インチ -重量:560グラム -バランス:C6 -ウェイト:12グラム(純正) 今話題のトルクレスと同じ原理のパターです。 現在ピンフィンガーロックグリップを挿していますが、純正グリップも保存していますので、お付けします。 ご覧いただきありがとうございます。