ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用 シルビア 180sx s13s14s15などに 約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。 その後サーキット走行4.5回程 クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測) 外すまで全く問題なく作動しておりました。 クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットです ノーマルにポン付けで使用可能 クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。 メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。 反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。 450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。 仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。