武川Rステージシリンダーヘッド+武川R20ハイカムを組み込んで高回転型モンキー12V用124.8㏄チューニングエンジンを新規で製作しました。 ※電装は軽量加工のミツバ製モンキー12Vのジェネレーター ※油圧式クラッチのメリットは半クラの操作性向上とシャリーで面倒なクラッチケーブルの取り回しやクラッチリフターアームがフレームに干渉したりする悩みから解放されます。 内容(新品部品多数組み込み) 武川旧Rステージシリンダーヘッド　【新古品】　 Rステージ用Φ54ピストン　【新品良品】 武川Φ54ピストンリング CF50純正12Vクランクケース　【新品】 モダン54.5ストローククランクシャフト 2次側クラッチ対応リターン式4速クロスミッションBタイプキックスピンドル モダン2次側4枚クラッチキット モダンΦ54シリンダー デイトナ強化オイルポンプ 武川シフトアーム KOYOラジアルベアリンク6203C3　 純正新品カムチェーンテンショナー6Vマニュアル式【ゴム新品】 純正スリムオイルポンプスピンドルとスプロケット　【新品良品】 純正カムスプロケット　【新品良品】 純正ヘッドトップカバー 純正ヘッド左カバー ポッシュカムチェーンテンショナーローラー&ガイドローラー カムチェンローラーピンロングタイプ オイルシール一式 スパークプラグはNGK#7 カムチェーン　84L強化 ヘッドスタッドボルト 作業内容 クランクケースボーリング クランクケースブラスト施工 シリンダーヘッド吸気ポートΦ26へ拡大加工 ミツバ純正フライホイール軽量加工　851グラム クラッチカバー油圧式ワンオフ加工＆ブリーザー取り出し口追加 オイル穴Φ1.6 クランクシャフトアキシャル方向シム調整 0.06ミリでタペット調整 エンジン番号打刻CF50E-6405xxx ミッションのシフトパターンはリターン式　1→N→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。 1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043　（クロスレシオ） 汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。 　 ご質問等が御座いましたらご購入にお願いします。 問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。