基本的に直接引き渡しでお願い致します。 隣県でしたら移動費を負担していただければ運搬することも可能です。 その他遠方の場合陸送会社に手配をお願い致します。こちらで手配する事も可能ですが陸送費はご負担をお願い致します。 【車両説明】 タイミングベルト17万キロ時に交換済みです。 オルタネーター&ファンベルトは19万キロ時に交換しました。 ボディ全体を一見してサビ等多々見受けられます。 特に左右リアフェンダー付近に大きな穴/錆びによる腐食が見受けられます。 その他年代なりのヤレなどありますのでご了承下さい。 フレームは比較的状態が良く、錆びによる腐食も殆ど見られず年代を考慮しても綺麗な方かと思います。 エンジンに関しては、始動/走行共に特に問題ありません。JA11特有のカチカチ病などは今の所見られません。 水漏れも無くラジエターの腐食も見受けられませんでした。 パワステが若干渋く、ハンドルを切った際に少し異音がします。動作は問題無いです。 アイドリングが若干低いのですが、おそらくソレノイドバルブ付近の洗浄で治ると思われます。実走行に支障がある程ではありません。 クーラーはガスを入れて2〜3日は効きますがすぐに抜けます。コンプレッサーやスイッチは動いているので恐らくガス漏れしているのでは無いのかと思われます。 内装に関しては、年式相応のヤレ/破れ/汚れなど見受けられますのでご了承下さい。また天井の布も剥がれて無くなっている状況です。 殆どフルノーマルの11は今時珍しいかと思います。カスタムベースなどに如何でしょうか。 現状車とさせていただきますので保証は致しかねます。 NC/NRでお願い致します。 返金/返品等も受け付けておりませんのでご了承下さい。 #JA11 #ja11 #ジムニー #車体 #スズキ